# 物流・運送業の業務システム開発｜配車と倉庫の負担を下げる

> 運送・倉庫業向けに、配車管理・倉庫管理・受発注のシステム化で押さえるべき点と、段階的な進め方を解説します。

発行: 株式会社ウェステリア(https://westeria.jp) / カテゴリ: 業種別の進め方 / 出典: https://westeria.jp/guide/logistics-system-development/

配車も倉庫も、熟練者の頭の中で最適化されていることが多い領域です。全部を自動化しようとすると失敗するため、判断材料を揃える段階から始めます。

## 結論

- 配車は完全自動化を目指さず、候補を出して人が決める形にする
- 倉庫はロケーション管理を入れるだけで、探す時間が大きく減る
- ドライバー・現場が使う画面は、片手で完結する設計にする

## 配車管理でやるべきこと

配車の判断には、車両の空き、免許・資格、荷主の指定、時間指定、過去の相性など、明文化されていない条件が多く含まれます。これを一度に自動化するのは現実的ではありません。

まずは、条件に合う候補を絞って表示するところまでを仕組みにし、最終判断は配車担当が行う形にします。この段階でも、探す時間と確認の電話が大きく減ります。

## 倉庫管理の第一歩

- ロケーション(棚番)を決めて、どこに何があるかを記録する
- 入出庫をスマホのカメラで読み取って記録する
- 在庫の照会を、事務所に聞かなくても現場で完結させる
- 棚卸を、紙の集計からその場での読み取りに変える

## ドライバー向けの画面

運転の合間に操作するため、項目は最小限にします。到着・積込・出発などを1タップで記録でき、写真を撮れば納品完了になる、といった形が現実的です。

位置情報を記録すれば、荷主への到着連絡も自動化できます。

## よくある質問

### デジタコやETCのデータと連携できますか

出力形式が取得できれば連携できます。機器のメーカーと型番を伺えば可否を確認します。

### ドライバーがスマホ操作に不慣れです

画面を1〜2タップで終わる設計にします。試作の段階で実際に使っていただき、迷う箇所を潰してから広げます。

## 関連ページ

- https://westeria.jp/guide/inventory-management-system/
- https://westeria.jp/guide/attendance-management-system/
- https://westeria.jp/guide/labor-cost-reduction/
- https://westeria.jp/guide/inventory-loss-reduction/

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